时至隆冬岁末，绿地集团的发展却喜事连连、捷报频传。这次小编带来的独家快报其实仅是首序曲，不过也是很够震撼了。
绿地集团不仅在全国各地打造超高层地标、刷新城市高度，此次又聚焦“立体城市”大举进军轨道交通发展，再加上正组队出海的多元产业舰队们，这回的绿地果真是“上天入地出海”。当小编看到这6字评价时，竟也真想不出别的词可以用来形容此刻傲视寒冬、朝气勃发的格林兰（Greenland）了。
言归正传，且看下文（文末有彩蛋）：
徐州主城区3号线及上盖综合体
自进军产业以来，绿地集团就全国多个城市加快市场调研及前期考察，近日，绿地集团首个项目正式确立。12月2日，徐州市政府与绿地集团、上海建工集团正式签定轨道交通3号线一期工程战略合作框架协议和合作备忘录。徐州市委书记曹新平，市委常委、常务副市长王昊，绿地集团董事长、总裁张玉良，上海建工集团总裁杭迎伟及相关领导出席签约仪式。
根据此次签署的合作协议及备忘录，绿地集团将以“项目投融资建设+施工总承包+物业开发”模式就徐州3号线开展轨道工程建设及配套设施开发。由绿地集团牵头，与徐州城市轨道交通公司、上海建工集团组成联合体作为轨道工程建设主体，承担工程资金投入、规划设计、工程建设、运营管理等职能，并参与沿线区域的综合功能开发，发挥绿地特长，打造具备商业、、酒店等功能于一体的上盖城市综合体及配套服务设施。
徐州3号线一期工程为徐州主城区东北、西南走向的骨干线路，连接老城区、铜山新区、翟山和徐州经济技术开发区，串联铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长17.3公里，拟设地下站15座，项目总约117亿元，计划2016年开工，2020年建成。绿地此次创新实施的“轨道工程+区域功能”的整体开发模式，不仅将减轻政府财政压力，更将强力撬动徐州轨道交通及沿线功能的综合开发，快速推动徐州交通设施建设、区域功能完善和经济社会发展，实现多方共赢。
立体城市 中国城市发展迎来时代
就像敏感的触角，让城市充满不可阻挡的伸展力。除了为市民出行提供快速、稳定、安全的交通工具，缓解城市交通压力以外，的经济社会效益也显著。沿线商业将大幅提升生活便利度，改善城市发展条件与环境，使距离格局发生巨大变化，并且还能直接或间接地拉动消费、促进就业。
彭城古都徐州素有“五省通衢”之誉，地缘及发展实力显著，也是绿地集团深耕十年的重要战略地，并已涉及房地产开发、酒店及基础设施建设等多个领域。在刚刚庆贺完十年合作的此刻，绿地与徐州开启崭新的征程，可谓意义非凡，必将以“领路者”之势大举开拓徐州城市改革发展的新路。
进军产业，是绿地发挥资源集成、向平台型企业转型发展的实践成果。这不仅意味着绿地商业模式的再度升级，也是绿地立足主业、延伸拓展相关产业的积极尝试，符合“稳增长、促”及“鼓励社会资本参与基础设施”的要求，相信将为推动徐州的城市建设发展、经济能级提升起到积极的作用。
（彩蛋来了）其实，就在与徐州签署协议的前一天，南京市委副书记、市长缪瑞林，副市长陆冰在南京会见了张玉良董事长，双方就绿地参与南京建设及配套综合开发进行了会谈并达成初步意向。缪瑞林市长还特意提到，绿地集团为南京打造的“江苏第一高楼”紫峰大厦，在城为六朝古都增添了一座令人瞩目的标志性城市地标，充分展示了绿地集团在房地产开发领域的雄厚实力和领先技术，相信绿地集团在南京轨道交通建设领域也将再创佳绩。
那么，问题就来了。小编以后到底是应该用超高层地标，还是用骨干线，来描述绿地在某个城市的品牌形象呢？选择纠结症患者上个班也是很累的呢~\(^o^)/~
PS.最近小编手里还攒了很多绿地集团的重大新闻，敬请各位时刻follow小编哦~
时至隆冬岁末，绿地集团的发展却喜事连连、捷报频传。这次小编带来的独家快报其实仅是首序曲，不过也是很够震撼了。
绿地集团不仅在全国各地打造超高层地标、刷新城市高度，此次又聚焦“立体城市”大举进军轨道交通发展，再加上正组队出海的多元产业舰队们，这回的绿地果真是“上天入地出海”。当小编看到这6字评价时，竟也真想不出别的词可以用来形容此刻傲视寒冬、朝气勃发的格林兰（Greenland）了。
言归正传，且看下文（文末有彩蛋）：
徐州主城区3号线及上盖综合体
自进军产业以来，绿地集团就全国多个城市加快市场调研及前期考察，近日，绿地集团首个项目正式确立。12月2日，徐州市政府与绿地集团、上海建工集团正式签定轨道交通3号线一期工程战略合作框架协议和合作备忘录。徐州市委书记曹新平，市委常委、常务副市长王昊，绿地集团董事长、总裁张玉良，上海建工集团总裁杭迎伟及相关领导出席签约仪式。
根据此次签署的合作协议及备忘录，绿地集团将以“项目投融资建设+施工总承包+物业开发”模式就徐州3号线开展轨道工程建设及配套设施开发。由绿地集团牵头，与徐州城市轨道交通公司、上海建工集团组成联合体作为轨道工程建设主体，承担工程资金投入、规划设计、工程建设、运营管理等职能，并参与沿线区域的综合功能开发，发挥绿地特长，打造具备商业、、酒店等功能于一体的上盖城市综合体及配套服务设施。
徐州3号线一期工程为徐州主城区东北、西南走向的骨干线路，连接老城区、铜山新区、翟山和徐州经济技术开发区，串联铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长17.3公里，拟设地下站15座，项目总约117亿元，计划2016年开工，2020年建成。绿地此次创新实施的“轨道工程+区域功能”的整体开发模式，不仅将减轻政府财政压力，更将强力撬动徐州轨道交通及沿线功能的综合开发，快速推动徐州交通设施建设、区域功能完善和经济社会发展，实现多方共赢。
立体城市 中国城市发展迎来时代
就像敏感的触角，让城市充满不可阻挡的伸展力。除了为市民出行提供快速、稳定、安全的交通工具，缓解城市交通压力以外，的经济社会效益也显著。沿线商业将大幅提升生活便利度，改善城市发展条件与环境，使距离格局发生巨大变化，并且还能直接或间接地拉动消费、促进就业。
彭城古都徐州素有“五省通衢”之誉，地缘及发展实力显著，也是绿地集团深耕十年的重要战略地，并已涉及房地产开发、酒店及基础设施建设等多个领域。在刚刚庆贺完十年合作的此刻，绿地与徐州开启崭新的征程，可谓意义非凡，必将以“领路者”之势大举开拓徐州城市改革发展的新路。
进军产业，是绿地发挥资源集成、向平台型企业转型发展的实践成果。这不仅意味着绿地商业模式的再度升级，也是绿地立足主业、延伸拓展相关产业的积极尝试，符合“稳增长、促”及“鼓励社会资本参与基础设施”的要求，相信将为推动徐州的城市建设发展、经济能级提升起到积极的作用。
（彩蛋来了）其实，就在与徐州签署协议的前一天，南京市委副书记、市长缪瑞林，副市长陆冰在南京会见了张玉良董事长，双方就绿地参与南京建设及配套综合开发进行了会谈并达成初步意向。缪瑞林市长还特意提到，绿地集团为南京打造的“江苏第一高楼”紫峰大厦，在城为六朝古都增添了一座令人瞩目的标志性城市地标，充分展示了绿地集团在房地产开发领域的雄厚实力和领先技术，相信绿地集团在南京轨道交通建设领域也将再创佳绩。
那么，问题就来了。小编以后到底是应该用超高层地标，还是用骨干线，来描述绿地在某个城市的品牌形象呢？选择纠结症患者上个班也是很累的呢~\(^o^)/~
PS.最近小编手里还攒了很多绿地集团的重大新闻，敬请各位时刻follow小编哦~